“項目全長約48.11公里，是長沙的‘城市窗口型’線路。工程采用A+B（分拆）模式實施，我們牽頭負責(zé)車輛、軌道及信號、自動售檢票系統(tǒng)等設(shè)備資產(chǎn)的投資建設(shè)，整條線路的運營維護以及沿線廣告、通信、商業(yè)經(jīng)營，運營期為25年。”廣州地鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹。

　　這已是廣州地鐵在一年內(nèi)第三次中標國內(nèi)軌道交通項目。此前由廣州地鐵集團參與的聯(lián)合體已成功中標南昌地鐵3號線、重慶地鐵4號線PPP項目。今年初，廣州軌道交通行業(yè)的輻射能力更是首次從國內(nèi)延伸至國際，負責(zé)巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線運營及維護服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵2019年線網(wǎng)里程達515公里，總客運為33.06億人次。根據(jù)國際地鐵協(xié)會2019年公布的數(shù)據(jù)，全球38家大型地鐵企業(yè)中，廣州地鐵多項主要運營指標位居行業(yè)領(lǐng)先，其中運營安全表現(xiàn)、正點率排名第一，服務(wù)可靠度、運能利用度排名也位居前列。目前廣州地鐵在建地鐵項目有12條、300多公里，預(yù)計到2023年，廣州地鐵運營里程將達到800公里。

　　“大踏步‘走出去’，得益于自身建設(shè)運營經(jīng)驗，也離不開廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的‘抱團’。”廣州地鐵集團有關(guān)負責(zé)人說，2017年，廣州地鐵集團聯(lián)合發(fā)起成立廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，帶動佳都新太、廣日電梯、漢維科技、廣州城軌培訓(xùn)學(xué)院、廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理公司、廣州中咨城軌工程咨詢公司等關(guān)聯(lián)企業(yè)協(xié)同外拓。

　　“走出去”抱團發(fā)展，還得“引進來”彌補短板。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建立了23個專業(yè)的行業(yè)先進企業(yè)庫，與市發(fā)改委等單位大力推動車輛裝備、信息通信等高附加值企業(yè)落戶廣州，補上發(fā)展短板。截至目前，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已凝聚79家會員單位，涵蓋規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、裝備制造、運營及增值服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條，極大提升了廣州軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力。

　　產(chǎn)業(yè)鏈做大做強，離不開人才支撐。據(jù)了解，廣州地鐵國家工程實驗室與香港科技大學(xué)建立的聯(lián)合培養(yǎng)機制正在積極運行，從基于大數(shù)據(jù)的城市群交通系統(tǒng)需求預(yù)測與規(guī)劃、人工智能軌道交通運營管理、交通綜合信息共享與多模式耦合等方向聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生，為廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的人才和智力支持。

　　“接下來產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將充分調(diào)動本地龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動作用，不斷吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集，打造‘服務(wù)型、引領(lǐng)型、融合型、持續(xù)型’融合發(fā)展的先進軌道交通，整體帶動廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”廣州地鐵集團有關(guān)負責(zé)人說。